Gleich zu Beginn des Werkes treten die Verfasser auch eingehend auf die Elektrische Strassenbahn Stansstad - Stans (StSt) und ihr Verhältnis zur StEB ein. Die von den Bauunternehmern F.J. Bucher-Durrer und J.Durrer-Gasser bereits 1893 erstellte, mit Gleichstrom betriebene Strassenbahn diente der besseren Anbindung der Stanserhorn-Standseilbahn an die von Luzern eintreffenden Dampfschiffe. (Auf Bucher & Durrer ging 1896 auch die erste mit Drehstrom betriebene Strassenbahn in Lugano zurück). Zwischen der StSt und der StEB entstand ein heftig geführter Konkurrenzkampf, der 1903 zum Abbruch der StSt führte. Als beachtenswerte technische Einzelheit sei die Kreuzung der zweipoligen Drehstrom-Fahrleitung der StEB mit der einpoligen Gleichstrom-Fahrleitung der StSt in Erinnerung gerufen. Da jene für Bügelstromabnehmer mit zwei gegeneinander isolierten Schleifstücken, diese für Stangenstromabnehmer ausgelegt war, sah die Lösung im Prinzip gleich aus wie bei den heute gebräuchlichen Strassenbahn-/Trolleybus-Fahrleitungskreuzungen, nur dass die Zahl der Fahrdrähte vertauscht ist.

Wenig bekannt dürfte sein, dass die StEB im Sinne einer dringend notwendigen Modernisierung noch in den 1950er Jahren während des Drehstrombetriebes -- bevor der Bau einer Verbindungsstrecke Hergiswil - Stansstad und eine Umstellung auf Betrieb mit Einphasenwechselstrom ernsthaft zur Diskussion stand -- den Umbau älterer Triebwagen zu vierachsigen Beiwagen oder gar den Neubau von zweiteiligen Pendelzügen in Betracht zog.

Die nach jahrelangen Auseinandersetzungen schliesslich erfolgte Umwandlung der StEB zur 1964 eröffneten Luzern - Stans - Engelberg-Bahn (LSE) mit Einphasenwechselstrombetrieb (15 Kilovolt, 16 2/3 Hertz) brachte nicht nur die direkte Zufahrt nach Luzern über die Brünigstrecke, sondern eine optimale Verkehrsabwicklung mit Triebwagen-Pendelzügen. Diese Formationen, mit kombiniertem Antrieb auch zum selbständigen Befahren der Zahnstangenstrecke mit der einmalig vorkommenden Steigung von 246 o/oo versehen, eignen sich in gleicher Weise zur Abwicklung des in den drei Jahrzehnten stark angewachsenen Nahverkehrs zwischen Luzern und Stans wie auch für den oft stossweise anfallenden Touristikverkehr ins Engelbergertal, besonders als Zubringer zu den alpinen Seilbahnen. Aber auch der Güterverkehr mit Umlad vom Schiff auf die schmalspurigen Güterwagen ist dem Zubringerdienst der Normalspurgüterwagen auf Rollschemeln gewichen. So vermittelt uns die Publikation das Bild einer neuzeitlichen, in sich auf die Bedürfnisse der Talschaft voll ausgerichteten Bahnanlage, wobei zur Abdeckung des Spitzenverkehrs geeignetes älteres Rollmaterial anderer Bahnunternehmungen für den Einsatz auf der LSE mit Erfolg adaptiert wurde. Bleibt als nächsten Ausbauschritt der Ersatz der 246-o/oo-Zahnstangenrampe durch den rund 3,8 km langen Neubautunnel mit einer nur noch 105 o/oo steilen Zahnstangenstrecke, der eine Steigerung des Verkehrsvolumens nach Engelberg mit der gleichen Zahl von Triebwagen ermöglichen wird.

Als Ergänzung des umfangreichen Bildmaterials und der übersichtlichen Rollmaterialverzeichnisse wünscht sich der an gut dokumentierte Fachaufsätze gewohnte Leser eigentlich nur noch eine Zusammenstellung der Typenzeichnungen und allenfalls noch der Kennlinien der wichtigeren Fahrzeuggattungen. In Form einer ergänzenden Sammlung ist dies am Schluss des Buchtextes halbwegs zugesagt, wobei als Titelblatt dieses "Ergänzungsbandes" vielleicht sogar ein Bild des inzwischen fertigerstellten Zwischenwagens B der Serie 81 - 84 dienen könnte.

Das gediegen gestaltete Fachwerk über eine typisch schweizerische, meterspurige "Privatbahn" (heute standeskonform als KTU bezeichnet), die sich in der historischen wie in der gegenwärtigen Erscheinung als geschlossene Einheit mit eigenen spezifischen Merkmalen auszeichnet, sei jedem "aktiven" Eisenbahnliebhaber zur Aufwertung seines Buchbestandes wärmstens empfohlen. In der von der Fachzeitschrift "Schweizer Eisenbahn Revue" des Verlages Minirex her bekannten klaren typografischen Gestaltung mit ausgewogener Bilddisposition ist der Text übersichtlich und leicht lesbar; ausserdem erfüllt das Buch durch sorgfältig bearbeitete Bildtexte die Aufgabe eines Nachschlagewerkes für den eiligen Leser.