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Entsprechend den Sichtverhältnissen im 1982 eröffneten Furka-Basistunnel wurde die HGe 4/4" 106 der FO lackiert. Mit Ihrem D 901 durcheilte sie am 30. Juli 2001 auch den Tunnel, ehe sie mit Ihrem Glacier-Express in Brig einfuhr. |
Furka-Oberalp Bahn (FO)
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Entsprechend den Sichtverhältnissen im 1982 eröffneten Furka-Basistunnel wurde die HGe 4/4" 106 der FO lackiert. Mit Ihrem D 901 durcheilte sie am 30. Juli 2001 auch den Tunnel, ehe sie mit Ihrem Glacier-Express in Brig einfuhr. |
Bild: Bart de Bock
| Kurzbeschrieb der FO- Lokomotiven Serie HGe 4/4" |
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Antriebsart: |
Elektrisch |
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| Leistung: | 1'932 kW | |
| Höchsgeschwindigkeit: | Adhäsion Zahnrad |
60 km/h 30 km/h |
| Länge ü.P.: | 14'950 mm | |
| Spurweite: | 1'000 mm | |
| Dienstgewicht: | 64 t | |
Übernahmen: |
1986 & 1990 |
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| Erbauer: | SLM Winterthur BBC/ABB Zürich |
(mech. Teil) (elektr. Teil) |
| Stückzahl: | 8 Stück | |
Bemerkungen: |
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1) |
HGe 4/4" 104 und 105 1985 an SBB Brünig als HGe 4/4" 1951 und 1952 geliefert. Übernahme im Juli und Oktober 1990. |
Trainmaster / 28.04.11
