Metallbaukasten Metallbaukasten
Re 446 447 hält auf Ihrer Fahrt von
Romanshorn nach Luzern am 3. August 1996
mit dem Voralpen-Express IR2568 im Bahnhof Arth-Goldau.
Bild: Bart de Bock
| Kurzbeschrieb der
SOB- Elektrolokomotiven Serie Re 446 |
||
Antriebsart: |
Elektrisch |
|
| Leistung: | 4'960kW | |
| Höchsgeschwindigkeit: | 160km/h | |
| Länge ü.P.: | 15'800mm | |
| Dienstgewicht: | 80t | |
Baujahr: |
1982 |
|
| Erbauer: | SLM Winterthur BBC Zürich-Oerlikon |
(mech. Teil) (elektr. Teil) |
| Stückzahl: | 4 Stück | |
Bemerkungen: |
|
1) |
Lieferung an SBB als Re 4/4 IV 10101-10104, Prototyp-Fahrzeuge für geplante Serie Re 4/4 IV. Aufgrund des Verkehrsrückgangs wurde die Serienproduktion aber nie realisiert, sodass die vier Maschinen bei der SBB ungeliebte Einzelgänger blieben. |
2) |
1995-96 Tausch mit SOB gegen deren Re 4/4 III |
3) |
Der 52jährige Zürcher André Welti realisierte die Lokomotive im Märklin-Metallbaukasten-Look. Das Prinzip ist einfach: Welti baute zunächst mit dem Märklin-Metallbaukasten ein funktionstüchtiges Modell und vergrößerte dieses dann fotorealistisch auf Scotchprint-Folien, so daß es anschließend 1:1 auf die Lok aufgetragen werden konnte. Die Jungfernfahrt der Metallbaukasten-Lok fand am 8. Juni 1996 in Chambrelien statt. |
Trainmaster / 23.01.06
