Baudiensttraktor Orenstein & Koppel AG, Dortmund-Dorstfeld 1958/25833 (Kummler + Matter AG, Zürich)

Orenstein-Koppel und Lübecker Maschinenbau AG, Dortmund-Dorstfeld 1958/25833

Fahrleitungstechnik Kummler + Matter AG, Zürich

Tm 21


Mit einem Caterpillar V8-Motor und einem Voith Turbogetriebe versehen, steht die von Tafag AG, Goldau gelieferte Lok, seit Februar 2000 für Kummler + Matter im Einsatz.

Der O&K-Traktor kann auf eine wirklich bewegte Geschichte zurückblicken. Von der Tagebau-Bergwerkslok in Deutschland über den Tunnelbaudienst in Airolo beim Bau des Gotthard-Strassentunnel hin zum modernen Baudiensttraktor.

Bilder: Tafag AG

Diesellokomotive Orenstein & Koppel AG 1958/25833 Kummler + Matter AG Tm 21
Eigentümer per 28.02.2000:	Kummler+Matter AG Fahrleitungs- und Verkehrstechnik Hohlstrasse 176 8004 Zürich
Antriebsart:	dieselhydraulisch
Stundenleistung:	200 kW
Höchstgeschwindigkeit:	33 km/h
Spurweite:	1'000 mm
Länge ü.P:	6'570 mm
Achsstand:	1'900 mm
Dienstgewicht:	23 t
Erbauer:	Orenstein-Koppel und Lübecker Maschinenbau AG, Dortmund-Dorstfeld
Baujahr/Fabriknummer:	1958/25833
Typ:	MV9S

Zugang:	28.02.00 Kauf von Tafag AG Maschinenbau, Goldau
Abgang:

Lebenslauf:

neu an Roddergrube AG (D) als N° 40, -> 1968 Verkauf an Consorzio Gottardo Sud (CGS), WALO Bertschinger AG für Autobahn-Strassentunnel Werkplatz Airolo als N° 21, + 1979, -> 1979 Verkauf an Rhätische Bahn (RhB), remisiert, -> 1989 Verkauf an Lokservice Burkhardt AG, Rüti (ZH), remisiert, -> 1995 Verkauf an Tafag AG Maschinenbau, Goldau, 1995/1997 - 2000 Modernisierung

Quellen: Tafag AG Maschinenbau, Goldau
Merte; Lokomotivfabriken in Deutschland
SEAK-Archiv

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