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Was gibt es Schöneres, als Wünsche wahr werden zu lassen? Wir sind in der glücklichen Lage, Ihnen heute einen aus dem Kreise unserer Mitglieder eingebrachten Vorschlag als SEAK-Exkursion präsentieren zu dürfen.

Jahreszeitlich bedingt, ist es wohl richtig, auf der Südseite des Alpenkammes nach Interessantem zu forschen. Und tatsächlich: etwas wirklich Grosses weckt unsere Aufmerksamkeit. Nichts mehr und nichts weniger als der Bau einer neuen europäischen Eisenbahn-Hauptstrecke ist dort im Gang – der Gotthard-Basistunnel! Schon lange bewegt dieses Jahrhundert-Bauwerk unsere Gemüter, wir haben Stimmzettel zu dieser Sache in die Urne geworfen; höchste Zeit also, vor Ort einen Augenschein zu nehmen und detailliert Auskunft zu erhalten, wie denn der Alpendurchstich bewerkstelligt wird. Die Anforderungen an die Logistik sind sehr hoch, und wir erfahren auch, wie ein so grosser Bau- und Werkplatz organisiert wird. Wir fahren in die Nähe des Dorfes Pollegio und werden von den fachkundigen Führern G. Cerutti und R. Poncini in Empfang genommen. Dann fassen wir Schutzmantel und Helm, denn auch Hobby-Mineure und Mineurinnen wie wir müssen aus Sicherheitsgründen fachgerecht ausgerüstet sein. Die nun folgenden Stunden widmen wir der Besichtigung des Werkplatzes für den NEAT-Teilabschnitt Bodio. So, wie es zur Zeit aussieht, bleiben wir beim Tunnel selbst aber noch aussen vor... Noch etwas Wichtiges: Die Teilnehmer sollten gut zu Fuss sein und solides Schuhwerk tragen. Auch der Kleider-Code lautet "strapazierfähig" – etwas Gotthardgranit in Pulverform oder eine Scholle Tessiner Erde sollten Ihrem Gewand nichts anhaben können.    Surftip Haben wir um die Mittagszeit den Helm abgelegt, benötigen wir definitiv eine Stärkung. Mineure und Bauarbeiter sind naturgemäss hungrige Menschen – wir begeben uns alle in die Kantine auf dem Werkplatz und baggern eine währschafte Mineuren-Portion in unsere Mägen. Nahtlos schaffen wir den Übergang von der Bahnzukunft in die Eisenbahn-Nostalgie. In Pollegio besteigen wir den pneubereiften SBB-Regionalzug (sagen wir einfach: ein öffentliches Verkehrsmittel!) bis zum Bahnhof Castione-Arbedo. Da wartet schon der Extrazug der Museumsbahn "Ferrovia Mesolcinese" auf uns, um uns auf dem noch existierenden Reststück der Bahnlinie Bellinzona – Mesocco bis zur Station Cama und zurück zu führen. Fotohalte unterwegs dürfen da natürlich nicht fehlen! Die Strecke wurde von Anfang an elektrisch betrieben und war zur Zeit der Eröffnung im Jahr 1907 weit und breit die modernste Bahn mit hochgespanntem Gleichstrom von 1500 Volt. Eigentümer der Linie ist die Rhätische Bahn – das Misox ist ja Bündner Territorium! Mit der Schliessung des Stahlwerkes in San Vittore ist der Güterverkehr auf ein Minimum zusammen gesunken, und das weitere Schicksal der Strecke ist ungewiss. Die freiwilligen Mitarbeiter der FM werden uns da sicher über ihre Sorgen berichten. In Castione besichtigen wir den Rollmaterialpark der FM; Fahrzeuge von verschwundenen Tessiner Regionalbahnen wie der LCD (Lugano-Cadro-Dino) oder ein älterer Triebwagen der FLP (Lugano–Ponte Tresa) wecken unser Interesse. Auch ein Wiedersehen mit dem ABe 4/4 41 der Appenzeller Bahn werden wir feiern – am 17. März stand er ja noch in Herisau...wussten Sie übrigens, dass genau dieser Triebwagen 1971/72, also kurz vor der Einstellung des Personenverkehrs, ein Gastspiel im Misox gab?   Fahrzeugportrait               Surftip Eine Besonderheit dieser Reise möchten wir noch speziell hervorheben: Wir befahren die ganze Gotthard-Südrampe von Airolo bis Bellinzona etappenweise im anstelle eines schienengebundenen Regionalzuges verkehrenden, real existierenden öffentlichen Ersatzverkehrsmittel. Eine Fahrt also durch Dörfer, deren Namen wir sonst nur an den Stationsgebäuden während der Fahrt im Intercity kurz wahrnehmen; eine Fahrt auch, die uns viele Ausblicke auf die Bahnlinie selbst und den dichten Verkehr dort bietet. Sehen wir uns also auf der Herbstfahrt ins Tessin?

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Unser Programm
06.50 Uhr	Treffpunkt Zürich HB beim Abfahrtsgleis, voraussichtlich Gleis 5
07.07 Uhr I 07.51 Uhr	Zürich HB ab Zusteigemöglichkeit in Thalwil und Zug Arth-Goldau an	D 1555
07.56 Uhr 09.02 Uhr	Arth-Goldau ab Airolo an	D 1657
09.04 Uhr 09.47 Uhr	Airolo ab Pollegio, AlpTransit an	Bus 825
10.00 Uhr	geführte Besichtigung NEAT-Baustelle AlpTransit San Gottardo, Teilabschnitt Bodio anschliessend Mittagessen für alle Teilnehmer in der Betriebskantine
13.47 Uhr 14.14 Uhr	Pollegio, AlpTransit ab Castione, Stazione an	Bus 833
14.30 Uhr	Castione-Arbedo RhB ab
	Extrafahrt auf der Ferrovia Mesolcinese (FM) mit der Società Esercizio Ferroviario Turistico (SEFT) nach Cama und zurück, Fotohalte unterwegs nach der Rückkehr in Castione-Arbedo Besichtigung mit Fotomöglichkeit der Schmalspur-Fahrzeugsammlung der FM
16.38 Uhr 16.48 Uhr	Castione, Stazione ab Bellinzona, Stazione an	Bus 621
17.05 Uhr 19.53 Uhr	Bellinzona ab Zürich HB an	D 1588
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Preise:
SFr.     79.00	Erwachsene mit eigenem Fahrausweis
SFr.   126.00	Erwachsene mit Halbtax-Abo
SFr.   174.00	Erwachsene ohne Fahrvergünstigungen
SFr.     35.00	Kinder mit eigenem Fahrausweis
SFr.     75.00	Kinder ohne Fahrvergünstigungen
Das reichhaltige Mittagessen ist in allen Preisen bereits inbegriffen !
Für alle Teilnehmer aus dem Internet gilt; Anmeldung mit E-Mail erforderlich. Die Plätze werden nach Eingang der Anmeldungen vergeben. Bitte keine Voreinzahlungen, Sie erhalten nach Zusendung des E-Mails eine Bestätigung mit der Rechnung. Inbegriffen sind: Fahrt in reservierten 2. Klasse-Wagen Zürich HB – Airolo und Bellinzona - Zürich HB, Fahrt in planmässigem Bus Airolo - Bellinzona, Besichtigung und Führung der AlpTransit-Baustelle Bodio, Mittagessen in der AlpTransit-Kantine, Extrafahrt auf der FM von Castione-Arbedo nach Cama und zurück, Fahrzeug-Besichtigung Castione, Trinkgelder, Organisation und Reiseleitung Versicherungen inkl. Annulationskostenversicherung und alle nicht erwähnten Leistungen sind Sache der Teilnehmer. SEAK-Mitglieder erhalten auf die Reisepreise einen Rabatt von rund 15% und das Programm persönlich zugestellt. Sollten Sie sich nach der Reise zu einem Klubbeitritt entscheiden, werden Ihnen die 15% Rabatt auf dem Jahresebeitrag gutgeschrieben. Wir freuen uns auf Sie! Für allfällige Fragen wenden Sie sich bitte an unsere Reiseleitung.

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Bilder: Bart de Bock

© 2001 by SEAK/Trainmaster
28.04.11