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Appenzeller Bahnen (AB)
Triebwagen ABDeh 4/4  1 - 5 (ex SGA)

AB ABDeh 4/4 1-5 (ex SGA)
 

Technische Daten der AB Triebwagen
ABDeh 4/4  1 - 5 (ex SGA)

Antriebsart:
Fahrdrahtspannung:
Frequenz:
elektrisch
1'500V DC
-

Stromabnehmer:
Pantograph mit Kohlenschleifstück

Steuerungssystem:
Zentralkontroller mit mechanischem Antrieb

Fahrmotoren:
2 Gleichstrom-Hauptschlussmotoren mit Eigenventilierung

Dauerleistung:
max. Drehzahl:
440 kW
760 U/min

Adhäsion
Zahnrad
max. Triebraddurchmesser:
Getriebe-Übersetzung:		 678 mm
1 : 5,76		 573 mm
1 : 4,6

Höchstgeschwindigkeit:
40 km/h
24 km/h

Achsfolge:
Bzz' Bzz'

Spurweite:
Länge ü.P.:
max. Breite:
max. Höhe:
Drehgestell-Achsstand:
Achsstand total:
1'000 mm
14'950 mm
2'730 mm
4'000 mm
1'850 mm
10'150 mm

Adhäsionsgewicht:
Dienstgewicht:
40,0 t
40,0 t

Bremssysteme:
Handspindelbremse
Oerlikon-Druckluftbremse
Sicherheits-Triebzahnrad-Bremse
Widerstandsbremse mit selbsterregten Motoren

Heizung:
Beleuchtung:
elektrisch
elektrisch ab Fahrleitungsspannung

Sitzplätze 1. Klasse
Sitzplätze 2. Klasse
6
39

Gepäckraum Ladefläche:
Gepäckraum Ladegewicht:
1,5 m²
0,5 t

Inbetriebsetzungen:
1931

Erbauer:
Schweiz. Lokomotiv- und Maschinenfabrik, Winterthur
Schweiz. Industrie-Gesellschaft, Neuhausen
Brown, Boveri & Cie. AG

Stückzahl:
4 Stück
 

AB ABDeh 4/4 1


Obwohl die beiden Bahngesellschaften St.Gallen-Gais-Appenzell (SGA) und die Appenzeller Bahn (AB) 1988 zu den Appenzeller Bahnen (AB) fusionierten, ist der ABDeh 4/4 1 am 1. Oktober 1993 noch im alten Farbkleid der SGA mit einem Arbeitszug in Herisau unterwegs.

Foto: Bart de Bock

 

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Statistik der AB Triebwagen
ABDeh 4/4  1 - 5 (ex SGA)

urspr. Bez.
heutige Bez.
Lebenslauf

SGA BCFeh 4/4 1
AB ABDeh 4/4 1
neu an SGA,
=> 02.12.88 rückwirkend auf 01.01.88 nach Fusion an AB,
Umbau in Xeh 4/4 91 per 09.94

SGA BCFeh 4/4 2
AB ABDeh 4/4 2
neu an SGA,
=> 02.12.88 rückwirkend auf 01.01.88 nach Fusion an AB
++ 1992

SGA BCFeh 4/4 4
AB ABDeh 4/4 4
neu an SGA,
=> 02.12.88 rückwirkend auf 01.01.88 nach Fusion an AB

SGA BCFeh 4/4 5
AB ABDeh 4/4 5
neu an SGA,
=> 02.12.88 rückwirkend auf 01.01.88 nach Fusion an AB
 

ursprüngl. Bez.

  

Inbetrieb-
setzung

  

Erbauer

  

Abgang

BCFeh 4/4 1
1931
SLM 1930/3459
SIG
BBC 1930/3362
mech. Teil
I
elektr. Ausrüstung

BCFeh 4/4 2
1931
SLM 1930/3460
SIG
BBC 1930/3363
mech. Teil
I
elektr. Ausrüstung
1992

BCFeh 4/4 4
1931
SLM 1930/3462
SIG
BBC 1930/3365
mech. Teil
I
elektr. Ausrüstung

BCFeh 4/4 5
1931
SLM 1930/3463
SIG
BBC 1930/3366
mech. Teil
I
elektr. Ausrüstung

 

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AB ABDeh 4/4 5


Der ABDeh 4/4 5 wurde bei den Appenzeller Bahnen (AB) als historisches Fahrzeug mustergültig aufgearbeitet und mit dem Anstrich und der Bezeichnung seiner Inbetriebnahme 1931 versehen. Als Triebwagen nun wieder mit zweiter und dritter Klasse versehen, stellte er sich unserem Fotografen am 17. Oktober 1991 in Gais als BCFeh 4/4 5 vor.

Foto: Bart de Bock

 

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Quellenverzeichnis:

VRS; Verz. des Rollmaterials der Schweizerischen Privatbahnen
VRS; SLM-Lokomotiven 1871-1984
Gustav F. Röhr; Appenzellerland mit Bahn und Bus
Theo Stolz; Triebfahrzeuge der Schweiz
Jens Merte; Lokomotivfabriken in Deutschland
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