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Appenzeller Bahnen (AB)
Triebwagen BDeh 4/4  11 - 15 (ex SGA)

AB BDeh 4/4 11-17
 

Technische Daten der AB Triebwagen
BDeh 4/4  11 - 15 (ex SGA)

Antriebsart:
Fahrdrahtspannung:
Frequenz:
elektrisch
1'500V DC
-

Stromabnehmer:
Einholmstromabnehmer mit Kohlenschleifstück

Steuerungssystem:
Schaltschütze

Fahrmotoren:
4 Gleichstrom-Hauptschlussmotoren mit Eigenventilierung

Dauerleistung:
max. Drehzahl:
820 kW
1'750 U/min

Adhäsion
Zahnrad
max. Triebraddurchmesser:
Getriebe-Übersetzung:		 837 mm
1 : 7,02		 732 mm
1 : 7,98

Höchstgeschwindigkeit:
65 km/h
40 km/h

Achsfolge:
B0'zz B0'zz

Spurweite:
Länge ü.P.:
max. Breite:
max. Höhe:
Drehgestell-Achsstand:
Achsstand total:
1'000 mm
17'410 mm
2'700 mm
4'050 mm
2'880 mm
13'330 mm

Adhäsionsgewicht:
Dienstgewicht:
44,5 t
44,5 t

Bremssysteme:
Federspeicher-Handbremse
Oerlikon-Druckluftbremse
Rangier-Druckluftbremse
Sicherheits-Triebzahnrad-Bremse
Widerstandsbremse mit selbsterregten Motoren

Sitzplätze 1. Klasse
Sitzplätze 2. Klasse
-
40

Gepäckraum Ladefläche:
Gepäckraum Ladegewicht:
5,0 m²
2,0 t

Inbetriebsetzungen:
1981

Erbauer:
Flug- und Fahrzeugwerke AG, Altenrhein
Schweiz. Lokomotiv- und Maschinenfabrik, Winterthur
Brown, Boveri & Cie. AG

Stückzahl:
5 Stück
 

AB BDeh 4/4 14


Einer schönen Schweizer Tradition folgend, erhielten alle fünf Triebwagen der Serie BDeh 4/4 einen Orts-Namen mit Wappen. Hier wartet der der BDeh 4/4 14 "Gais" mit dem REG 219 am 2. Mai 1992 im Bahnhof Gais auf die Abfahrt.

Foto: Bart de Bock

 

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Statistik der AB Triebwagen
ABDeh 4/4  11 - 15 (ex SGA)

urspr. Bez.
heutige Bez.
Lebenslauf

SGA BDeh 4/4 11
"St.Gallen"
AB BDeh 4/4 11
"St.Gallen"
neu an SGA,
=> 02.12.88 rückwirkend auf 01.01.88 nach Fusion an AB

SGA BDeh 4/4 12
"Teufen"
AB BDeh 4/4 12
"Teufen"
neu an SGA,
=> 02.12.88 rückwirkend auf 01.01.88 nach Fusion an AB

SGA BDeh 4/4 13
"Bühler"
AB BDeh 4/4 13
"Bühler"
neu an SGA,
=> 02.12.88 rückwirkend auf 01.01.88 nach Fusion an AB

SGA BDeh 4/4 14
"Gais"
AB BDeh 4/4 14
"Gais"
neu an SGA,
=> 02.12.88 rückwirkend auf 01.01.88 nach Fusion an AB

AB BDeh 4/4 15
"Appenzell"
AB BDeh 4/4 15
"Appenzell"
neu an AB,
-> 1986 an SGA,
=> 02.12.88 rückwirkend auf 01.01.88 nach Fusion an AB
 

ursprüngl. Bez.

  

Inbetrieb-
setzung

  

Erbauer

  

Abgang

BDeh 4/4 11
1981
FFA
SLM
BBC
mech. Teil
Triebdrehgestelle
elektr. Ausrüstung

BDeh 4/4 12
1981
FFA
SLM
BBC
mech. Teil
Triebdrehgestelle
elektr. Ausrüstung

BDeh 4/4 13
1981
FFA
SLM
BBC
mech. Teil
Triebdrehgestelle
elektr. Ausrüstung

BDeh 4/4 14
1981
FFA
SLM
BBC
mech. Teil
Triebdrehgestelle
elektr. Ausrüstung

BDeh 4/4 15
1981
FFA
SLM
BBC
mech. Teil
Triebdrehgestelle
elektr. Ausrüstung

 

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AB BDeh 4/4 13


Am 29. April 1991 ist der BDeh 4/4 13 für die Tour mit dem REG 231 eingeteilt. Zwar im roten Farbkleid der Appenzeller Bahnen (AB) aber noch mit der Anschrift der St.Gallen-Gais-Appenzell (SGA) versehen, steht die dreiteilige Pendelzug-Komposition vor dem imposanten Bahnhofsgebäude von St.Gallen.

Foto: Bart de Bock

 

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Quellenverzeichnis:

VRS; Verz. des Rollmaterials der Schweizerischen Privatbahnen
VRS; SLM-Lokomotiven 1871-1984
Gustav F. Röhr; Appenzellerland mit Bahn und Bus
Theo Stolz; Triebfahrzeuge der Schweiz
SEAK-Archiv

 

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Trainmaster / 23.01.06