Traktor Te 49 der AB

Appenzeller Bahnen (AB)
Traktor Te 49

AB Te 49

Technische Daten des AB Traktor Te 49
Antriebsart: Fahrdrahtspannung: Frequenz:	elektrisch 1'500V DC -
Stromabnehmer:	1 Pantograph mit Kohlenschleifstück
Fahrmotoren:	2 Gleichstrom-Hauptschlussmotoren mit Eigenventilierung
Dauerleistung: max. Drehzahl:	96 kW 600 U/min
max. Triebraddurchmesser: Getriebe-Übersetzung:	900 mm 1 : 4,500
Höchstgeschwindigkeit:	45 km/h
Achsfolge:	Bo
Spurweite: Länge ü.P.: max. Breite: max. Höhe: Achsstand:	1'000 mm 7'650 mm 2'400 mm 3'900 mm 4'000 mm
Adhäsionsgewicht: Dienstgewicht:	12,0 t 12,0 t
Bremssysteme:	Handspindelbremse Oerlikon-Druckluftbremse (ursprünglich Westinghouse-Druckluftbremse)

Inbetriebsetzungen:	1912 * 1955
Erbauer:	Appenzeller Bahn (AB) Schweiz. Wagons- und Aufzügefabrik, Schlieren * Maschinenfabrik Oerlikon, Zürich *
Stückzahl:	3 Stück * 1 Stück * gilt für Spenderfahrzeug AB CFe 2/2 37, bzw. Serie AWW CFe 2/2 1-3

AB Te 49

Bis 1966 führte die damals noch als Ge 2/2 49 bezeichnete Lokomotive vereinzelt Güterzüge von Herisau nach Urnäsch und Sportzüge nach Wasserauen. Heute ist sie als Traktor zurückgestuft und versieht vornehmlich Rangieraufgaben und Baudiensteinsätze. Am 17. Oktober 1991 steht sie vor einem wunderschönen Bauernhaus in Appenzell.

Foto: Bart de Bock

Statistik des AB Traktor
Te 49

urspr. Bez.

heutige Bez.

Lebenslauf

AWW CFe 2/2 1

AB Te 49

1912 neu an Appenzell-Weissbad-
Wasserauen-Bahn (AWW) als CFe 2/2 1

=> 01.01.47 nach Fusion an AB
als CFe 2/2 37

1955 Umbau zu heutiger Ausführung und Umzeichnung in Ge 2/2 49

01.75 Umzeichnung in Te 49

ursprüngl. Bez.	Inbetrieb- setzung	Erbauer
AWW CFe 2/2 1	1912	SWS MFO	mech. Teil elektr. Ausrüstung
AB Ge 2/2 49	1955	AB	Lokaufbau, Anpassung elektr. Ausrüstung und Bremssystem

AB Te 49

Meistens ist der Te 49 im Bahnhof Herisau anzutreffen, so auch am 2. Mai 1991. Der neuzeitliche Anschein täuscht; der Traktor gehört mitunter zu den ältesten im aktiven Dienst stehenden Triebfahrzeugen der Schweiz. Bereits 1912 an die damalige Appenzell-Weissbad-Wasserauen-Bahn (AWW) geliefert, wurde er 1954/55 durch die Appenzeller Bahn (AB) modernisiert und mit einem neuen Aufbau versehen.

Foto: Bart de Bock

Quellenverzeichnis:

VRS; Verz. des Rollmaterials der Schweizerischen Privatbahnen
Peter Willen; Lokomotiven der Schweiz 2
SEAK-Archiv

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