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Rorschach-Heiden-Bergbahn (RHB)
Triebwagen DZeh 2/4  21 & 22

RHB DZeh 2/4 21-22
 

Technische Daten der RHB Triebwagen
DZeh 2/4  21 & 22

Antriebsart:
Fahrdrahtspannung:
Frequenz:
elektrisch
15'000V AC
16 2/3 Hz

Stromabnehmer:
Pantograph mit Kohlenschleifstück

Steuerungssystem:
Direktkontroller

Fahrmotoren:
2 Einphasen-Reihenschlussmotoren mit Eigenventilierung

Dauerleistung:
max. Drehzahl:
412 kW
830 U/min

Adhäsion
Zahnrad
max. Triebraddurchmesser:
Getriebe-Übersetzung:		 1'200 mm
1 : 12,46		 1'050 mm
1 : 10,97

Höchstgeschwindigkeit:
25 km/h

Achsfolge:
1' B0zz 1'

Spurweite:
Länge ü.P.:
fester Achsstand:
Achsstand total:
1'435 mm
9'500 mm
4'050 mm
6'650 mm

Adhäsionsgewicht:
Dienstgewicht:
22,0 t
42,8 t

Bremssysteme bis 1993:
Handspindelbremse
Westinghouse Personenzug-Druckluftbremse
Regulierbremse
Sicherheits-Triebzahnrad-Bremse
fahrdrahtunabhängige Widerstandsbremse

Heizung:
Beleuchtung:
elektrisch
elektrisch ab Heizleitung über Ladegerät

Sitzplätze 1. Klasse
Sitzplätze 2. Klasse
-
-

Gepäckraum Ladefläche:
Gepäckraum Ladegewicht:
7.7 m²
1.5 t

Inbetriebsetzungen:
1930

Erbauer:
Schweiz. Lokomotiv- und Maschinenfabrik, Winterthur
Maschinenfabrik Oerlikon, Zürich

Stückzahl:
2 Stück
 

RHB DZeh 2/4 21


Beim Anblick des 1930 erbauten Gepäck-Triebwagen, könnte man meinen, die Zeit sei stehengeblieben. Am 18. Oktober 1991 steht er vor der Werkstätte in Heiden.

Foto: Bart de Bock

 

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Statistik der RHB Triebwagen
DZeh 2/4  21 & 22

urspr. Bez.
heutige Bez.
Lebenslauf

FZeh 2/4 21
DZeh 2/4 21
seit 1993 nur noch für Güter- und Dienstzüge zugelassen
FZeh 2/4 22 DZeh 2/4 22 ab 1978 zeitweise als Heizlok in Heiden remisiert, 1993 Anpassung von Bremssystem
 

ursprüngl. Bez.

  

Inbetrieb-
setzung

  

Erbauer

  

Abgang

FZeh 2/4 21
1930
SLM 1929/3365
MFO
mech. Teil
elektr. Ausrüstung
FZeh 2/4 22 1930 SLM 1929/3366
MFO		 mech. Teil
elektr. Ausrüstung

 

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RHB DZeh 2/4 22


Die Triebwagen 21 & 22 der RHB verfügen nur über einen Führerstand. Ursprünglich war geplant, die Fahrzeuge mittels Faltenbalg mit einem BC² 13 & 14 fest zu kuppeln. Zu Gunsten des Lokomotivbetriebs wurde dies aber nicht verwirklicht und so steht der DZeh 2/4 22 am 18. Oktober 1991 solo vor der Werkstätte Heiden.

Foto: Bart de Bock

 

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Quellenverzeichnis:

VRS; Verz. des Rollmaterials der Schweizerischen Privatbahnen
VRS; SLM-Lokomotiven 1871-1984
Gustav F. Röhr; Appenzellerland mit Bahn und Bus
Theo Stolz; Triebfahrzeuge der Schweiz
Heinz Sigrist; Eisenbahn-Amateur 11/2000
SEAK-Archiv

 

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Trainmaster / 23.01.06