Service
Motorwagen Be 6/6 1802 (Prototyp)
gebaute Wagen: |
1 |
| Betriebsnummern: | 1701, ab 1967; 1802 |
Baujahr: |
1960, 1993 Umbau zu Gastrotram |
Erbauer: |
SWS (mechanischer Teil), MFO (elektrischer Teil) |
| Motorleistung: | 6 x 63kW |
Leergewicht: |
36,5t, nach Umbau 36,9t |
| Anzahl Plätze: | 45 Sitz- & 116 Stehplätze; total 161 Plätze, nach Umbau 43 Sitzplätze |
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Be 6/6 1802 als "Sushi-Tram" im Juni 1993 am Paradeplatz. Das erste Gastrotram verkehrte 1993/94 auf einem als Sushi-Linie bezeichneten Rundkurs über das Limmatquai und die Bahnhofstrasse. Serviert wurden japanische Spezialitäten, zusteigen konnte alle mit einem gültigen Fahrausweis. An dieser Regelung und dem Rundkurs wurde bis heute festgehalten. Der Be 6/6 war der erste Gelenkwagen mit zweiteiligem Wagenkasten. |
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Be 6/6 1802 als "Chuchichäschtli-Tram" (=Küchenkästchen; ein schweizerdeutsches Wort, dass gerne verwendet wird, um die Besonderheiten dieser Sprache hervorzuheben) im Mai 1995 bei der Ausfahrt aus der Wendeschleife am Bellevue. Das zweite Gastrotram verkehrte 1995/96 und servierte landestypische Spezialitäten. Angehängt ist der Cabrio-Anhänger B 4 1971 der 1992 aus einem Umbau vom B 4 731 entstanden ist. Bei schönem Wetter wird in diesem Bier vom Fass ausgeschenkt. |
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Be 6/6 1802 im heutigen Design als "Schlaraffia-Tram" im September 1997 an der Bahnhofstrasse. Das dritte Gastrotram verkehrt seit 1997 mit einem wechselnden Angebot. Lesen Sie dazu auch unseren Gastrobericht aus dem "Schlaraffia-Tram". Zusammen mit dem zweiten Prototypen Be 6/6 1801 ist es das bisher einzige Fahrzeug mit sechs Fahrmotoren. |
Quellen: Archiv SEAK und Buch; Zürich Transport 1882-1996 von Peter Kamm
Herausgeber und Vertrieb: Verein Aktion Pro
Sächsitram
Bilder aus dem Archiv der Zeitschrift "tram"
© Ernst B. Leutwiler, Verlag, Postfach, CH-8033
Zürich
23.01.06 / Webmaster